Of heb jij de overstap al gemaakt om jouw machines en werktuigen om te bouwen van diesel naar elektrisch? Of ben je nog aan het nadenken over de beste strategie? Overheden streven op korte termijn naar emissieloze motoren: dit betekent geen uitstoot van stikstof, fijnstof en CO2. Voor sommige openbare aanbestedingen zijn emissievrije machines al een vereiste. Daarnaast hebben sommige landen en steden een wettelijke grenswaarde voor dieseluitstoot en stikstof, of milieuzones waar de uitstoot strenger gereguleerd is. Naast het voldoen aan de nieuwe regels en het bijdragen aan klimaatdoelstellingen, heeft ombouwen van diesel naar elektrisch nog meer voordelen voor jou en je werknemers. Lees verder voor meer informatie.
Ombouwen van diesel naar elektrisch: hoe werkt dat?
Wat houdt ombouwen van diesel naar elektrisch precies in? En wat zijn vandaag de dag de mogelijkheden? Ten eerste gaan de ontwikkelingen snel. Er zijn al oplossingen voor allerlei elektrificatievraagstukken – de mogelijkheden zijn eindeloos. Wanneer machines duurzamer moeten worden, is het inruilen van de dieselmotor en tank voor een accu een voor de hand liggende en zeer efficiënte oplossing. Moderne batterijen zijn compact en daarom gemakkelijk in je machine te implementeren. Hierdoor kan de ruimte in de machine optimaal worden gebruikt. Een moderne batterij is 60 procent kleiner dan zijn voorgangers, maar heeft een veel hogere energiedichtheid. Dit betekent dat elektrische machines tot een volledige werkdag gebruikt kunnen worden. En omdat er minder ruimte nodig is, is het bijvoorbeeld mogelijk om een graafmachine van 23 ton uit te rusten met een lithiumbatterij die alle energie kan leveren die hij nodig heeft. Opladen is geen probleem meer, want speciaal ontwikkelde batterijen kunnen tot wel 30.000 keer worden opgeladen. Een groot verschil met standaardaccu’s die tussen de 1000 en 3000 laadcycli meegaan en een veel kleinere capaciteit hebben.
Waarom diesel ombouwen naar elektrisch?
Als fanatieke accufanaten zijn we niet helemaal neutraal als het gaat om elektrificatie. Maar zelfs dan zijn we ervan overtuigd dat de overstap van diesel naar elektrisch voor iedereen voordelen heeft. We hebben de 11 grootste voordelen hieronder op een rijtje gezet.
1. Nauwelijks uitstoot van stikstof, fijnstof of CO2
Elektrische motoren zijn emissievrij. En als je oplaadt met groene stroom, is de netto-uitstoot slechts een fractie van die van verbrandingsmotoren. Hierdoor kun je werken in gebieden waar beperkingen gelden voor CO2-uitstoot, zoals in de buurt van ziekenhuizen of in woonwijken.
2. Duurzamer dan diesel
Een elektromotor die wordt aangedreven door een accu presteert over zijn hele levenscyclus veel beter dan een dieselmotor; de milieukostenindicator is 50-70% lager. Het gebruik van groene stroom versterkt dit effect nog eens met 15-20% ten opzichte van grijze stroom.
3. Geen diesel nodig: kosten- en tijdbesparend
Elektriciteit is goedkoper dan brandstof. Met de stijgende brandstofprijzen is dit een groot voordeel. Een accu verbruikt nagenoeg geen energie wanneer de machine stationair draait. Dit is natuurlijk een ander verhaal met een dieselmotor. Bovendien hoef je geen tijd te besteden aan het kopen van brandstof en het bijvullen van de tank. En je hoeft je geen zorgen te maken over olielekkage of het controleren van het oliepeil.
4. Geen lawaai meer
Apparatuur op fossiele brandstoffen maakt veel lawaai en veroorzaakt trillingen. Met elektrische werktuigen is dit verleden tijd. En als er geluidsnormen gelden voor jouw werkplek, kun je gewoon doorwerken.
5. Mogelijkheid om binnen te werken
Dieselmotoren zijn binnenshuis niet toegestaan, wat betekent dat je met de hand moet werken. Met veel schonere en stillere machines is binnen werken wel mogelijk. Dit maakt het werk voor je personeel een stuk gemakkelijker en efficiënter.
6. Werken buiten kantooruren
Om de hinder te beperken, worden werkzaamheden in de buurt van bebouwde omgeving nu alleen overdag uitgevoerd. Met elektrische machines is het stiller werken en kun je de tijdvensters voor het werk verruimen. Projecten kunnen daardoor sneller uitgevoerd, met minder hinder voor de omgeving.
7. Minder onderdelen dus minder onderhoud
Elektrische machines bevatten een stuk minder onderdelen dan machines met een dieselmotor, denk aan oliefilter en brandstoffilters. Ze hebben geen hydraulisch systeem dat warm wordt, omdat een elektrische motor niet stationair draait. Bij een elektrische machine is dan ook minder sprake van slijtage. De onderhoudskosten van elektromotoren zijn dan ook laag: elektrische motoren hebben 30 tot 50 procent lagere operationele kosten. Je hoeft daarnaast geen geld uit te geven aan speciale gereedschappen die nodig zijn voor moderne dieselmotoren.
Elektrische machines gebruiken minder onderdelen dan machines met een dieselmotor. Elektrische machines hebben geen hydraulisch systeem dat heet wordt, omdat een elektromotor niet stationair draait en geen olie- en brandstoffilters nodig heeft. Minder onderdelen betekent minder slijtage en lagere onderhoudskosten. De bedrijfskosten van elektromotoren zijn 30 tot 50 procent lager. En terwijl moderne dieselmotoren specifiek gereedschap nodig hebben, hebben elektromotoren dat niet. Dit bespaart je ook geld.
8. Eenvoudige en snelle inspecties
Omdat er minder inspectie nodig is en er minder slijtageonderdelen vervangen hoeven te worden, kosten de inspecties die nodig zijn veel minder tijd.
9. Hogere marges en een concurrentievoordeel.
Ja, het ombouwen van diesel naar elektrisch (of de aanschaf van een elektrische machine) is kostbaar. Maar wil jij degene zijn die een aanbesteding verliest omdat de concurrent beschikt over elektrische voer- en werktuigen? Om je positie te behouden én een voorsprong te nemen op de concurrentie, moet je blijven innoveren. De terugverdientijd van een elektrisch aangedreven machine is kort, gemiddeld zo’n zeven jaar.
Ja, ombouwen van diesel naar elektrisch (of een elektrische machine kopen) is duur. Maar wil jij degene zijn die een aanbesteding verliest omdat een concurrent elektrische voertuigen en apparatuur heeft en jij niet? Om je positie te behouden en de concurrentie voor te blijven, moet je blijven innoveren. De terugverdientijd van een elektrisch aangedreven machine is kort – gemiddeld zeven jaar.
10. Mogelijkheid om te profiteren van subsidies
Veel overheden en lokale autoriteiten in en buiten Europa geven subsidies voor schonere bouwapparatuur. Kijk op de website van jouw land of gemeente om te zien wat zij aanbieden. Naast subsidies kun je vaak ook profiteren van belastingvoordelen, zoals vrijstelling van btw of aftrek voor investeringen in een schoner milieu. Met dieselapparatuur heb je deze voordelen niet en kun je zelfs zwaarder worden belast als je dieselmotoren ouder zijn dan een bepaalde leeftijd.
11. Past binnen een maatschappelijk verantwoord bedrijfsbeleid
Iedereen kan helpen om onze planeet beter te maken. Behalve dat je je zelf goed voelt over je milieuvriendelijke beslissingen, kun je met het ombouwen van diesel naar elektrisch je bedrijf profileren als een innovatieve, groene organisatie die rekening houdt met de gezondheid van zowel werknemers als klanten. Elektrische voertuigen en apparatuur dragen bij aan een afname van de wereldwijde uitstoot om de klimaatdoelstellingen uit de Overeenkomst van Parijs of specifiek de Clean Air Agreement (CAA) te halen.
Kosten diesel ombouwen naar elektrisch
Het ombouwen van diesel naar elektrisch is kostbaar maar de terugverdientijd is kort. Gemiddeld zo’n zeven jaar. En met de stijgende brandstofprijzen zou het wel eens een stuk korter kunnen zijn.
Als je over de kosten nadenkt, moet je ook rekening houden met je concurrentievoordeel en je verbeterde positie bij aanbestedingen. Je zult zien dat je meer contracten binnenhaalt. Sommige partijen geven bouwers korting bij aanbestedingen als ze met emissievrije apparatuur werken. Met andere woorden, je investeert niet in elektrificatie vanwege de lagere inkoopkosten, maar je investeert om meer contracten binnen te halen en om met minder uitstoot te werken. Je investeert in de toekomst – van je bedrijf, je werknemers en het milieu!
En onthoud: elke machine die nu op diesel loopt, zal over 7 jaar niet meer bestaan. Tegen die tijd werkt alles op batterijen, zowel de kleine als de grote machines. Hoe eerder je begint met het ombouwen van diesel naar elektrisch, des te meer je voorloopt op je concurrent.
Mogelijkheden diesel ombouwen naar elektrisch
Tegenwoordig kunnen batterijen volledig op maat worden gemaakt om aan jouw eisen te voldoen. Het aantal opties is eindeloos. Er is een perfecte oplossing voor elke toepassing. Zelfs als een machine onder extreme omstandigheden moet kunnen werken. Denk aan omgevingen met (extreem) hoge of lage temperaturen, omgevingen met veel stof of toepassingen die (extreme) trillingen kunnen veroorzaken. De grootte en zwaarte van een machine hoeft niet langer een probleem te zijn. Er zijn ook oplossingen als de ruimte beperkt is.
Technische voordelen van op maat gemaakte accu’s van Intercel:
- LiFePO4, LTO en NMC oplossingen
- Opladen en ontladen tot 10%, ontladen tot 95% DoD
- Extreem lange levensduur tot 30.000 cycli
- Opladen bij temperaturen onder het vriespunt mogelijk
- Speciale afmetingen, hoge energiedichtheid
- Communicatiemogelijkheden: RS232, CAN-bus, MOD-bus, WiFi, Bluetooth enz.
- Made in Holland, engineering en assemblage in Haarlem
- Systemen van 3,2 tot 1000V – van 500Wh tot 1MWh
Alle machines en apparaten zijn geschikt voor elektrificatie: van graafmachines tot shovels; van lichte elektrische voertuigen tot zware bouwmachines; van (asfalt)walsen tot asfaltwarmtecontainers; van werktuigdragers (veeg-, sproei-, grasmaaiermachine) tot reinigingsmachines.
De ontwikkelingen gaan snel, vooral op het gebied van oplaadtijden. Zowel 1-fasig (snelladen) als 3-fasig laden is mogelijk (van 230 Volt tot 400 Volt). En dankzij de nieuw ontwikkelde Battery Management Systems-technologie werken alle onderdelen van de motor geïntegreerd samen.
Wat is de rol van Intercel bij diesel ombouwen naar elektrisch?
Intercel Intercel kan een oplossing ontwerpen voor elke toepassing waarvoor een accu op maat nodig is. Met een eigen technische afdeling en meer dan 30 jaar ervaring in de batterij-industrie is geen uitdaging te groot. We bouwen een alles-in-één oplossing. Vergeleken met onze concurrenten bieden wij de volgende voordelen:
- Optimaal gebruik van de beschikbare ruimte
- Geen onbalans tussen modules
- Sneller opladen, dieper ontladen
- Veel kortere installatietijd, de batterij wordt gebruiksklaar geleverd
- Kwaliteitsgarantie, productie volgens ISO 9001
- Direct contact met de producent
- Hoogwaardige elektronica uit de EU en de VS
Het grootste verschil zit in de manier waarop we een batterij ontwerpen en in elkaar zetten. We ontwerpen en bouwen met cellen in plaats van modules. Dit geeft ons meer flexibiliteit in termen van ruimte en stelt ons in staat om veel meer capaciteit onder te brengen in de ruimte die beschikbaar is. Daarnaast bouwen we robuuste, trillingsbestendige batterijen die ook bestand zijn tegen andere zware omstandigheden, zoals extreme temperaturen en stof.
Door onze innovatieve manier van werken kunnen we gespecialiseerde oplossingen leveren, zoals accu’s op maat voor funderingsinstallaties (iets wat de meeste concurrenten niet durven of zelfs niet kunnen), voor vorkheftrucks voor vriezers (temperaturen onder 0) en voor mestschuivers. Ga voor andere toepassingen naar onze pagina Batterijen op maat.
De omschakeling van diesel naar elektrisch is een complex proces. Het is dus belangrijk om kritisch te zijn bij het kiezen van de juiste partner.
Vraag jezelf voordat je begint af wat voor soort accu je nodig hebt en wat je – naast de accu – nog meer nodig hebt om je werk goed te kunnen doen op het gebied van integratie met de motor en machine, de werkomstandigheden en oplaadmogelijkheden.
In de meeste gevallen weet je al wat je nodig hebt. Nu is het tijd om je wensen concreet te maken. Hoe groot is de beschikbare ruimte bijvoorbeeld? En welke capaciteit heb je nodig? Ga je voor kostenbesparing of arbeidstijdbesparing? Een goede leverancier gedraagt zich als een partner tijdens het hele proces, tot en met de implementatie.
Bij Intercel ontwerpen en bouwen we batterijen zelf, in nauwe samenwerking met de klant. We hebben al zo’n breed scala aan voertuigen en machines van diesel naar elektrisch omgebouwd dat we elk apparaat goed kennen. Dit betekent dat we veel ervaring hebben in het bedenken van compleet nieuwe, flexibele oplossingen.
Na de ontwerpfase volgt de ontwikkeling van een prototype. Dit is inclusief een testrapport voor elke batterij. Dit wordt gevolgd door fijnafstemming waarna de batterij in productie kan worden genomen.
Intercel investeert in ons personeel, onze werkplaats en onze voorraad. Hierdoor worden klanten altijd op tijd bediend, hoe groot de vraag ook is. We hebben een extreem hoge voorraadpositie en importeren onze eigen cellen onder ons eigen merk, speciaal voor ons geproduceerd. Tot slot zijn we niet afhankelijk van leveranciers. Zo kunnen we continuïteit en consistente kwaliteit garanderen.
Na het bouwen en leveren van je accu op maat houdt Intercel’s service en expertise niet op. Elke op maat gemaakte batterij die we leveren wordt geleverd met een individueel test- en kwaliteitsrapport. Daarna wordt hij verzegeld voor de garantie. Om ervoor te zorgen dat je lang op de accu kunt vertrouwen, bieden onze specialisten uitgebreide aftersales en ondersteuning. Met een professionele batterij op maat kun je immers professionele service verwachten.
