De transitie naar emissievrije bouwmachines zet door. Gomutec, ontwikkelaar van machines voor het installeren van warmtelussen in de grond, heeft met succes zijn eerste elektrische groutmachine, de GT 5.5, getest. Deze machine, die voorheen op diesel draaide, is nu volledig elektrisch en uitgerust met een maatwerkaccu van Intercel. Een belangrijke stap in een sector waar emissievrij werken steeds belangrijker wordt.
De uitdaging: dieselmotor vervangen zonder in te leveren op prestaties
Gomutec staat bekend om zijn geavanceerde machines voor de installatie van thermische warmtepompen. Tot voor kort draaiden deze machines op dieselmotoren, maar door strengere emissieregels en de vraag naar schonere alternatieven ontstond de behoefte aan een elektrische oplossing.
“Onze machines werden al erkend om hun efficiënte all-in-one ontwerp,” vertelt Pieter Goudeseune, zaakvoerder bij Gomutec. “Maar door over te schakelen op elektrische aandrijving – een verzoek dat oorspronkelijk van onze klant Duratherm kwam – zetten we een enorme stap vooruit.”
Elektrificatie brengt specifieke uitdagingen met zich mee:
– Ruimtegebrek – De accu moest exact passen in de compacte ruimte van de voormalige dieselmotor.
– Voldoende capaciteit – De machine moest minimaal een volledige werkdag kunnen draaien.
– Snelle oplaadtijd – De accu moest eenvoudig en efficiënt kunnen worden opgeladen.
De oplossing: een op maat gemaakte accupack van 800 Ah
Voor deze transitie werkte Gomutec nauw samen met Intercel. Onze engineers ontwikkelden een maatwerk-accupakket dat perfect in de bestaande machine past, zonder concessies te doen aan vermogen of efficiëntie.
“Onze maatwerkaccu’s zijn specifiek ontwikkeld om perfect te passen in de compacte ruimte waar voorheen een dieselmotor zat,” vertelt Mike Resoort, Project Engineer bij Intercel. “We hebben nauw samengewerkt met Gomutec om ervoor te zorgen dat de accu’s niet alleen krachtig en betrouwbaar zijn, maar ook eenvoudig te integreren in de bestaande machines.”
In eerste instantie werd een accucapaciteit van 660 Ah gevraagd, maar dankzij slimme configuratie konden we dit verhogen naar 800 Ah. Dit zorgt ervoor dat de machine langer operationeel blijft zonder tussentijds opladen.
“Onze klanten kunnen in theorie tot op de dag van levering kiezen of ze een elektrische of dieselmotor willen,” legt Goudeseune uit. “De batterijaandrijving neemt namelijk dezelfde ruimte in in het apparaat als dieselaandrijving.” Deze flexibiliteit zorgt ervoor dat klanten niet vroeg in het traject hoeven te beslissen en eenvoudig kunnen inspelen op de steeds veranderende marktvraag.
De voordelen: minder geluid, lagere uitstoot, meer flexibiliteit
De overstap naar elektrisch biedt grote voordelen:
✅ Veel stiller – Ideaal voor werken in stedelijke gebieden en zelfs ’s nachts.
✅ Geen uitstoot – Beter voor het milieu én makkelijker qua vergunningen.
✅ Flexibele inzet – Door de langere accuduur en snellere laadtijden.
Daarnaast blijkt uit tests dat de GT 5.5 binnen twee uur via een standaard netaansluiting kan worden opgeladen. Dit maakt de machine perfect voor projecten op locaties zonder zware stroomaansluiting.
Elektrificatie als de toekomst van bouwmachines
Gomutec is overtuigd van de meerwaarde van elektrische aandrijving en breidt zijn aanbod verder uit. Momenteel wordt ook de kleinere GT 2.6 omgebouwd naar elektrisch en werkt het bedrijf aan een stationaire GT 1.6 op netstroom.
“We verwachten dat Nederland als koploper in elektrificatie de komende jaren massaal zal overstappen op elektrisch materieel,” zegt Goudeseune. “In landen zoals Duitsland blijft diesel wellicht langer een rol spelen, maar wij blijven innoveren met emissievrije alternatieven.”
Bij Intercel zijn we trots op deze samenwerking en kijken we ernaar uit om meer bedrijven te ondersteunen in de overstap naar emissievrije machines. Benieuwd hoe we jouw bedrijf kunnen helpen met elektrificatie? Neem contact met ons op!
